日产旗下的所谓全新一代逍客将在4月18日的上海车展上正式亮相，那么全新一代逍客相比于现款车型有哪些变化？能否改变日产在销
日产旗下的所谓全新一代逍客将在4月18日的上海车展上正式亮相，那么全新一代逍客相比于现款车型有哪些变化？能否改变日产在销量上的巨大颓势呢？
官方面全新一代日产逍客使用了日产家族的新设计语言，其前脸的辨识度非常高，但是却称不上特别好看，现在的新日系车好看的真心不多，只能说逍客用的是当下日系车型流行的设计风格。车身侧面使用了非常流行的悬浮式车顶，甚至有一丝隐隐约约的溜背式轿跑的感觉，但是侧面线条并不能说多好看。尾部相对来说非常平庸，没有采用什么流行的设计，也没有像国产车那样，使用数量较多的排气管来突出运动范围。
就整体外观来看，除了前脸稍有激进之外，其他方面都是普普通通简简单单的家用车风格。当然这样的风格不能说好与坏，因为所有的设计所有的配置最终都要由价格来决定是否值得，离开价格谈车辆的一切都是不对的。都说长城的新车丑，那要是蓝山DHT-PHEV卖个19.9万起，这就不叫丑了，那叫个性！
尺寸方面全新一代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距为2665毫米，属于非常入门的紧凑型SUV水平。相比于现款车型是有一定增加的，但是都在误差范围内，比如长度增加了39毫米也就是4厘米半截指头那么长，宽度3毫米可以忽略不计，夏天热胀冷缩的时候可能就会增加三毫米。轴距也只是小幅，增加了19毫米，也就是一个指头尖。
全新一代日产逍客的最大亮点显然就是换装了新的发动机，这款发动机是1.3升涡轮增压发动机。要说优点，那就是这台发动机是由日产三菱雷诺联合戴姆勒共同研发的1.3T
4缸发动机，他至少是四缸发动机，至于前面挂多少个名称倒无所谓，那吉利也可以声称自己的发动机是沃尔沃奔驰比亚迪联合的发动机，好处是相比于现在的2.0发动机，这台1.3T动力明显更强，要是奇骏能换上这发动机，能混到这地步？作为一款日系的紧凑型SUV，全新逍客大概率会使用传统的CVT变速器。另外日产与时俱进的为这辆车增加了轻混系统，只不过暂时没有真正的混动车型以及电驱版或者是插电式混动版本的消息。
仅仅从产品力来说，无论是现款销售还是所谓的全新逍客，基本上都没有什么竞争力，依旧在吃老本。日系紧凑型SUV的销量都出现了明显的下滑，只有RAV4荣放和CRV过万，丰田和本田在紧凑型SUV市场投放了多辆车，但是日产满打满算就三辆，逍客下滑，奇骏荣耀太老，三缸奇骏卖不动，还有个日产自己都快放弃的艾睿雅。还是那句话，日系车久久以来的印象是可以左右消费者选择的，买个逍客肯定比买个哈弗H6心气高。但想要提升销量，前提是得来个更便宜的价格，逍客都跌到5500多辆了，价格不合理，那就只能扔河里了！
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