在之前的那个文章中，奔驰车的事情，是由小编说出来的。不过也有人会说，你开奔驰，关我屁事。你还是谈谈我们负担的吧。哎，人生
在之前的那个文章中，奔驰车的事情，是由小编说出来的。不过也有人会说，你开奔驰，关我屁事。你还是谈谈我们负担的吧。哎，人生若无梦，与一条咸鱼何异？但看在这些小混混这么有诚意的份上，小编大人也就宽宏大量地成全了他们，今天就讲讲这款大众汽车的故事吧。就拿辉腾来说吧，小伙子，你知道吧？咳咳，言归正传，没有任何一家公司能比得上大众公司这么矛盾：他们标榜着最好的质量，但总是出问题。但是，不管怎么说，大众都是在挣钱的。这是什么操作？请看今日的讲解。
大众好歹也是个大牌子，说起它，人们脑海中会浮现出各种型号。而今天，视知车学校的公开课程，就是给所有人讲一讲，关于大众汽车过去的美好时光，以及过去的黑暗岁月。当初奥迪进入中国市场，最主要的原因，就是在美国做了一些不好的事情。80年代，奥迪以皮耶希为首，专注于高技术而闻名，后来由于“自动加速”问题而在美国被迫进行了一次召回。后来人们才知道，原来奥迪是被人陷害的，因为高技术的原因，奥迪很快就从美国的旧车，变成了新车。为开拓新的市场，一汽从美国大众公司接收了该装置的设备。
在随后的数年里，奥迪100在中国售出了100,000多台，当时，一台奥迪汽车在北京能买到一套房子。
皮耶希靠着开发新科技把奥迪做得很大，现在是大众公司的老总。首先，他将日本的汽车技术引进到了大众公司，然后为了提高大众公司的档次，花费了十多个亿，打造出了一款全新的辉腾，这款车采用了世界上最顶尖的技术，与奔驰 S级、宝马7级相比。至于最后的结局，你可还记着一个玩笑。
大众连那些豪车都买了，至于保时捷，更是他们公司最拉风也是最畅销的车，两家公司曾经上演过一场戏剧性的并购。
哦，还有那个叫皮耶希的，就是保时捷的老爷子，他们是表兄弟。因为并购与反并购的关系很复杂，所以《视觉汽车》就用最简单的方式来讲述吧。一开始是保时捷打算买下大众，但随着经济危机的爆发，保时捷陷入困局，大众就收购了它。
最后的结局，就是保时捷这个牌子，被大众买走了。保时捷公司便有了许多的现金，成为了公司的控股方。说白了，就是外孙和孙子在捣乱。而在此期间，大众也完成了一项重要的任务，那就是复苏中国。
如今占据着中国市场份额的大众，在2005年的时候，被一群日本、美国的新车型击败，一年之内，它的市场份额就下滑了10%以上。之后，大众公司开发出了一套新的科技，从而实现了绝地的逆袭。在2009年的经济危机中，以美国为核心的汽车公司损失惨重，而将赌注压在中国的大众，则开始了它的崛起之路。后来发生了一些事情。皮耶希这个喜欢惹是生非的家伙，对他亲手选出来的这个继任者很是不满，认为文德恩就是个贪财不懂技术的家伙，两个人在内部争斗了一段时间后，皮耶希不得不辞去了这个职位。不过，文德恩的高兴并没有持续太久。大众于2015年在美国被曝出“污染事件”，并在中国被曝光了大量的“发动机失灵”。于是大众就跟文德恩告别了。
这次依旧是保时捷车队的队员站在了舞台上。在大众公司股票重挫41%，市值蒸发3千亿的情况下，新任首席执行官穆勒点燃了三场大火：解雇员工，削减预算，调整产品结构。美国的另一场灾难，或许让大众想到了当年与一汽的合作，希望能与中国并驾齐驱，然而这一次，却被一汽奥迪的老熟人给破坏了。
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